VBIKE COMIENZA A OPERAR UN SISTEMA DE BICIS COMPARTIDAS SIN ESTACIÓN

La firma mexicana sube a México a esta tendencia mundial de movilidad urbana, un esquema que deberá ser regulado para evitar la sobreoferta, señalan expertos.

CIUDAD DE MÉXICO (Expansión) -

En 2015, el sistema de bicicletas compartidas sin estaciones era solo un programa piloto en un campus universitario chino. Tres años después, se ha convertido en un mercado de 17 millones de bicicletas por todo el mundo, según datos del Instituto de Recursos Mundiales (WRI por sus siglas en inglés). Este fenómeno llamó la atención del empresario mexicano Jesús Fares, quien vio una oportunidad de negocio con impacto positivo en la movilidad urbana. Propuso a sus amigos Ricardo Pérez de Lara y Eduardo de León que implementaran el sistema en México y, en enero de 2017 empezaron a trabajar. Un año después, inicia operaciones en la delegación Benito Juárez de la Ciudad de México con 2,000 bicicletas y, a diferencia del programa Ecobici, no tendrá estaciones.

El servicio se ofrecerá mediante membresías anuales de 499 pesos. También habrá mensuales, diarias y viajes sencillos. “Apostamos a que la gente utilice la bicicleta como la última milla de su trayecto. Muchas personas normalmente vienen de uno o dos transportes públicos y para el último tramo de su destino usan las bicis”, afirma Pérez de Lara, su director general.

Los usuarios solo tienen que descargar la aplicación de VBike, revisar dónde se encuentra la bicicleta más cercana y acudir a recogerla. La intención es evitar que el cliente se vea forzado a buscar una estación confinada para dejar la bici, la cual tiene incorporado un chip de geolocalización.

Los tres socios ya había emprendido en proyectos de gokarts y turismo en bicicleta, pero VBike es el más importante que han llevado a cabo juntos. Pérez de Lara es también CEO de TKM Customer Solutions; Fares dirige de Bicicletas Benotto México y De León está al frente de la agencia de investigación de mercados De la Riva Group. Los empresarios reunieron más de 2 millones de dólares de socios mexicanos para desarrollar la nueva empresa y adaptar la aplicación móvil de su proveedor chino a las necesidades del mercado local.

La empresa trabaja con Benotto, bajo el esquema de outsourcing, para recolectar las unidades para mantenimiento. Además, la firma ensamblará las bicicletas en su planta de la Ciudad de México. “Todos los componentes están hechos especialmente para nuestras bicis. De nada servirá quitarle un pedal y tratar de ponérselo a otra, porque son medidas diferentes. Además, las tenemos ubicadas por GPS y, para quitárselo, hay que destruir prácticamente toda la bicicleta”, explica Pérez de Lara.

La expectativa de los tres socios es llegar, al cierre del año, a los 500,000 usuarios en la Ciudad de México. En los próximas semanas se incorporarán al esquema Metepec, Boca del Río, Tulum, Playa del Carmen y Mérida. Para ello cuentan con un inventario inicial de 11,000 bicicletas. El trabajo será gestionado por el equipo de 15 personas de VBike y los servicios, también de outsoucing de TKM Costumer Solutions para la atención a clientes y De la Riva Group, en la estrategia comercial.

Te recomendamos: Ofo y Mobike, las empresas chinas que rentarán bicicletas en México

Con este esquema, la firma mexicana hará frente a la competencia que se aproxima. Se prevé que este año el gigante asiático Mobike entre al mercado mexicano. Para evitar que el servicio se vuelva un caos, como ha sucedido en otras ciudades, VBike está en pláticas con la Secretaría de Movilidad capitalina para impulsar una regulación.

Esta normativa, explica Iván de la Lanza, gerente de Movilidad Activa de WRI México, debe determinar cuestiones como en qué espacios estarán las bicicletas, la calidad de éstas, seguros para usuarios y tarifas, a fin de maximizar los beneficios.

“Es una realidad que las personas gastan 19.3% de su ingreso mensual familiar en transporte. Si agregamos un componente como el traslado en bicicleta en la última milla, podemos mitigar gran parte de ese porcentaje”, señala el experto.

Rodrigo del Villar, socio del fondo de capital de riesgo Adobe Capital, coincide en que el gran reto es la regulación para evitar congestionamientos y cementerios de bicicletas, como ha sucedido en China. “En estos sistemas, muchas veces es más barato arrumbar la bici, que arreglarla”.

A pesar de ello, el inversionista ve una oportunidad para mejorar la movilidad urbana en un mercado aún muy grande. Pérez de Lara indica que, con base en estudios hechos en China, el uso de la bicicleta debe ser equivalente al 1% de la población para evitar congestionamientos.

“Si en la ciudad de México tenemos 20 millones de habitantes, podríamos tener 200,000 bicicletas en la calle, sin que esto genere sobreoferta. Para darnos una idea, Ecobici tiene 6,500 bicis. Estamos lejos de una sobresaturación”, asevera por último el empresario.

URL

https://expansion.mx/emprendedores/2018/02/14/vbike-comienza-a-operar-un-sistema-de-bicis-compartidas-sin-estacion?utm_source=gigya&utm_medium=twitter

 

 

Opinión del artículo

 

En el transcurso de la evolución de la tecnología, hemos visto que cada día se va adaptando a las necesidades y a la comodidad de cada uno de nosotros. Que gracias a esto conlleva a que muchos de nosotros nos convirtamos en sedentarios, creando así poca actividad física en nuestra rutina diaria y no nada más eso, por desgracia este impacto de los avances tecnológicos ha provocado que el humano de cierta forma se vuelva flojo en los estudios y hasta en la vida diaria. Por desgracia hemos hecho que la tecnología sea indispensable en nuestra vida diaria.

De cierta forma, considero que el artículo cabe muy bien en el sentido de que se quiera implementar la actividad física como parte de nuestra rutina diaria, puesto que aquí en México tenemos un alto porcentaje de obesidad, diabetes, colesterol, etc., y lo más seguro es que si sea así.

También se puede ver de otro punto de vista, ¿a qué me refiero?, me refiero a que también se puede ver el cuidado del medio ambiente. Por desgracia aquí en México no se tiene la educación del cuidado al medio ambiente y no se cuidan las áreas verdes, pero no sólo son las áreas verdes, sino también el ecosistema en general.

Cómo hemos escuchado, visto y comentado, la Ciudad de México se considera una de las ciudades con más gente y con mayor tráfico; así que, de alguna manera considero que el implementar las bicicletas en la Ciudad de México fue una estrategia muy buena, puesto que se solucionarían muchos problemas y mejorarían el tránsito, así como provocaría menos contaminación debido al uso de los automóviles.

 

Hernández Espino Keren Vanessa Grupo: 243

Con Ley Profeco, Uber se hará responsable si te pasa algo

La iniciativa, que busca facultar a la Profeco para proteger a usuarios de apps de transporte, ceñiría a estas a tribunales mexicanos y los haría responder ante un incidente de seguridad.

Jueves, 26 de abril de 2018 a las 6:00 AM

Uber  Las plataformas se movilidad piden al Senado abrir discusión de Ley Profeco.  

Gabriela Chávez /

CIUDAD DE MÉXICO (Expansión) -

La iniciativa conocida como Ley Profeco busca que las plataformas de transporte privado como Uber, Cabify, Easy Yaxi, entre otras, respondan a los consumidores en caso de un incidente de seguridad, además de modificar sus términos y condiciones para ceñirse a leyes y tribunales mexicanos.

La iniciativa presentada desde octubre por el senador panista de Aguascalientes, José Jesús Santana, propone adicionar facultades a la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en la Ley Federal de Protección al Consumidor, para que las plataformas deban responder ante este órgano en favor del usuario.

“Dados los diversos acontecimientos que han ocurrido en el país, como secuestros exprés, acosos sexual y tristemente el homicidio de Mara en Puebla, nosotros presentamos una iniciativa, no para regular, sino para proteger al consumidor”, dice el senador Santana en entrevista con Expansión.

El dictamen de la iniciativa se desglosa en cuatro puntos que deberían abordar las aplicaciones de transporte.

Dictamen en cuatro puntos

-Que se consideren como plataformas dentro del sistema de transporte privado a nivel nacional: tras la regulación de movilidad de 2015, estas plataformas se incluyeron en el ecosistema de la ciudad; sin embargo, no son consideradas como “transporte privado” debido a que son habilitadores tecnológicos a través de socios conductores, pero ellos no prestan el servicio de conducción como tal.

-Que los contratos de adhesión (términos y condiciones) de las apps citen que responderán a leyes y tribunales mexicanos en caso de que algo le suceda al pasajero.

“En los términos y condiciones de casi todas las plataformas dice que no se hacen responsables por no ser empleados, nosotros no estamos pretendiendo que se reconozca una situación laboral, estamos pidiendo que estas plataformas sean solidariamente responsables ante el consumidor”, dice el senador.

En el caso de las dos empresas más grandes en este segmento, ambas extranjeras, en sus avisos de privacidad Cabify se ciñe a leyes mexicanas y Uber a foráneas.

En los apartados legales de Uber se detalla que de ser necesario para el usuario interponer una denuncia será ante leyes y tribunales de los Países Bajos.

“El lugar tanto para la mediación como para el arbitraje será Ámsterdam, Países Bajos, sin perjuicio de cualquier derecho que usted pudiera tener según el artículo 18 del Reglamento Brussels I bis (OJ EU 2012 L351/1) y/o el artículo 6:236n del Código Civil holandés. El idioma de mediación y/o arbitraje será el inglés, a no ser que usted no hable inglés, en cuyo caso la mediación y/o el arbitraje se llevarán a cabo en inglés y en su idioma materno”, cita el documento.

“Las presentes Condiciones Generales de Uso, así como la relación entre Cabify y el Usuario, se regirán e interpretarán con arreglo las leyes de los Estados Unidos Mexicanos. Las partes acuerdan someterse a la jurisdicción exclusiva de los juzgados y tribunales de los Estado Unidos Mexicanos para la interpretación o controversia derivada de las presentes Condiciones Generales de Uso o la relación entre las mismas”, dice el documento de Cabify.

3. Que las plataformas se hagan responsables si algo daña a los usuarios o a su patrimonio. Las plataformas argumentan que esto no es posible dado que los choferes son socios del servicio y no empleados.

“Vemos con preocupación que la Comisión de Comercio y Fomento a la Industria haya aprobado modificaciones en el sentido de exigir una responsabilidad solidaria a las ERT por acciones realizadas por un proveedor”, dice Uber en un comunicado.

4. El último punto detalla que se debe mantener un registro, ante Profeco, del total de este tipo de plataformas que operan en el país, aproximadamente 12, el cual se debería actualizar bimestralmente.

¿Qué sigue?

En cuanto a los tiempos, el senador Santana, comparte que el dictamen pasará a manos de la Comisión de Asuntos Legislativos del Senado, que preside el senador priista por Miguel Romo, también de Aguascalientes, en la que ellos podrán tener otro foro de discusión, analizarla o incluso negar su avance, aunque de aprobarse pasaría al pleno del Senado para su aprobación definitiva.

“Esto ahora se turna a la comisión de estudios legislativos. Ellos tienen sus propios tiempos. Pero esperemos que lo sometan al análisis correspondiente”, dice Santana.

Versiones encontradas

Aunque el senador argumenta que el pasado 14 de abril se realizó un foro de consulta en el que estuvieron presentes Profeco, Uber, Cabify, el Instituto Mexicano para la Competitividad y la Comisión de Comercio del Senado, las plataformas advierten estar en descontento con la medida y dicen que no fueron tomadas en cuenta para dicha discusión.

Las plataformas expresan en un comunicado que el 11 de abril se realizó una reunión a puerta cerrada en donde se decidieron y discutieron los términos del dictamen.

La Asociación Mexicana de Internet, difundió un comunicado en el que también advirtió que a esta iniciativa le haría falta mayor profundidad y debate.

 “Encontramos factores de mejora y estamos buscando la interlocución con los responsables de las comisiones legislativas correspondientes, a fin de externar nuestra posición como Industria”, expuso la Asociación en un comunicado a nombre de Julio Vega, director de la Asociación de Internet .MX.

“Se hizo un foro para discutir la iniciativa. Estuvo la Profeco, Cabify, Uber, Easy, el IMCO y en este foro presidido por Larios escuchamos a todas las partes. Yo no sé honestamente qué es lo que les preocupa”, acota el senador.

 

Comentario:

Me parece apropiado que Profeco tome la iniciativa de que regulen la plataforma de Uber debido a los tantos incidentes que han ocurrido gracias a que +esto ha innovado la manera en la que podemos trasladarnos desde una aplicación ofreciéndonos al mismo tiempo comodidad y la facilidad de pedirlo desde nuestros dispositivos pero a pesar de que ha sido todo un éxito aún tiene fallas que se tienen que mejorar ya que es un gran concepto que realmente ha ofrecido un buen servicio y mejores precios al igual que es una idea innovadora y que era algo que se ocupaba para mejorar la cuidad y ofrecer un mejor servicio para trasladarnos de una manera más cómoda.

Lo que se busca es que Uber se haga responsable por sus usuarios ya que han aclarado múltiples veces que los choferes son socios del servicio y no empleados. De esta manera si se llegara a realizar el dictamen se tendría más control porque de esta forma se quiere lograr que se cumplan con las leyes establecidass y mantengan un registro ante Profeco de manera bimestral  y que se tenga siempre actualizado.

Lo cual me parece que si ellos no se quieren hacer responsables entonces deberían tomar mejores medidas sobre qué tipo de persona están permitiéndoles ser socios al igual que cumpla con las leyes y que cambien sus términos y condiciones con la finalidad de proteger al consumidor.

Esto se sigue debatiendo pero la realidad es que siendo una empresa tan importante debería tener más consciencia por todos los incidentes que han ocurrido y que busquen mejorar su servicio para que sigan manteniendo la calidad por la cual lograron su éxito.

Priego Silvaran Pryscila 551

Referencia:

https://expansion.mx/tecnologia/2018/04/25/con-ley-profeco-uber-se-hara-responsable-si-te-pasa-algo

 

Las 5C´S del marketing moderno que no puedes ignorar

Por Fernanda González

La era actual del marketing es quizá una de las más emocionantes y dinámicas que hemos experimentado en toda su historia.

La irrupción de nuevas tecnologías, el creciente empoderamiento del consumidor así como la diversificación de los puntos de contacto con los públicos de interés son sólo algunos de los fenómenos que han impactado en la forma en la que se deben entender las estrategias de mercadotecnia en la actualidad.

Encontrar, mantener y capitalizar la relevancia de los mercados meta es el gran objetivo a abrir por parte de las empresas, en donde la innovación se ubica como punto vital para lograr resultados satisfactorios al respecto.

En este sentido, una investigación firmada por Simon-Kucher & Partners indica que, ante la creciente competitividad en el mercado, el 90 por ciento de las empresas asegura que la presión sobre el precio es creciente, con lo que el 75 por ciento de las organizaciones asegura que la innovación de productos en la mejor medida para contrarrestar los efectos de dichas presiones.

De esta manera, no resulta extraño que, tal y como refieren desde Gartner, el 83 por ciento del presupuesto que destina una marca para marketing se utiliza en la innovación del producto o servicio que ofrece.

Para que estas inversiones funcionen es necesario cambiar la visión de cómo las empresas y anunciantes deben presentarse al mundo actual entendiendo el cambiante panorama de la comunicación e interacción con el consumidor.

En este sentido, desde Warc comparten las 5C’s que deben considerar los estrategas para desarrollar acciones capaces de adaptarse al entorno actual y tener mayores oportunidades de éxito:

Consumidores

Las marcas deben comprender el proceso evolutivo del cliente y mirar más allá de los datos demográficos para obtener una imagen más detallada de las personas.

Se trata de entender el contexto de los públicos meta desde la óptica de estilos de vida, necesidades particulares y creación de expectativas, con la intención de pasar del marketing masivo a la personalización masiva.

En este sentido se prevé que los esfuerzos de comunicación y mercadotecnia que se relacionan con el contexto de las audiencias meta son 63 por ciento más eficaces que aquellos que no toman en cuenta este elemento, de acuerdo con un reciente estudio firmado por Zefr.

Conectar

En un mundo digital y en el que todo está cada vez más conectado entre sí, es necesario pensar en un enfoque editorial más integrado y holístico, en el que cada mensaje sea capaz de viajar de manera natural, pero adaptada a cada pantalla, plataforma y formato.

Comunidad

Las marcas están obligadas a construirse en función de valores y filosofías antes que sólo en productos y servicios. Los consumidores están cada vez más interesados en comprometerse con marcas con las que comparten puntos de vista, con lo que no sólo compran un producto para satisfacer una necesidad, sino que también encuentran en sus decisiones de compra una forma de apoyar ciertas filosofías.

Así aunque antes una buena relación costo-beneficio podía otorgar una buena imagen a casi cualquier firma comercial, en la actualidad valores como la confianza (87 por ciento), transparencia (73 por ciento) y respeto a los consumidores (67 por ciento) son atributos fundamentales para lograr verdaderas conexiones con los públicos meta, según un reciente estudio firmado por GfK.

Contenido

La creación de contenido hoy tiene que estar basado en la filosofía Seek-Out Advertising, que hace referencia al hecho de crear productos que la gente quiere descubrir en función de sus necesidades o pasiones.

Es decir, se trata de generar contenido e información en formatos que las audiencias consuman porque quieren hacerlo y no porque la marca lo impone.

Comercio

Gracias a la expansión del comercio electrónico a nuevas categorías, las marcas tienen la capacidad de encontrar una nueva fuente de innovación que proviene del propio consumidor. En la actualidad las conversaciones son esenciales para ganar relevancia, entender mejor las necesidades cambiantes de los públicos meta y desarrollar mejores productos.

 

Comentario

Debido a la manera en que nos desenvolvemos hoy día y la tecnología es cada vez más presente, teniendo así que de esta manera también innovar en el marketing de manera que esta sea atractiva para el cliente para conseguir que este sea envuelto dentro del producto.

Bibliografía

https://www.merca20.com/las-5cs-del-marketing-moderno-que-no-puedes-ignorar/

 

Daniela Arreola Tobias                                                          551

JOVENES EN MEXICO SOBREVIVEN CON BAJOS INGRESOS Y SIN PRESTACIONES

Por Dainzú Patiño

La mayoría de la población entre 19 y 26 años percibe menos de 99 pesos diarios, además pocos tienen acceso a prestaciones laborales, según un informe de Coneval.

CIUDAD DE MÉXICO (Expansión) -

La población joven de México de los 19 a 26 años sobrevive con ingresos por debajo de los 99 pesos diarios y con escaso acceso a prestaciones sociales.

Este sector de la población es uno de los más afectados en materia de bienestar social en vista de las reducidas oportunidades laborales que enfrenta, refiere el Consejo Nacional de la Política de Desarrollo Social (Coneval), en su Informe de evaluación de la política de desarrollo social 2018.

El 50.6% de los jóvenes tiene un ingreso inferior a la línea de bienestar que es equivalente a percibir menos de 99 pesos diarios para quienes viven en ciudades, y menos de 63.8 pesos diarios para quienes viven en zonas rurales.

Este nivel de ingresos no permite a los jóvenes cubrir el valor de una canasta alimentaria, vivienda y vestido y servicios básicos (transporte, salud, educación y cultura), refiere el Informe.

Los bajos ingresos encuentran una relación con un alto porcentaje de jóvenes que son “desempleados desalentados”, ya que no encuentran trabajo acorde con su nivel de estudios y, por lo tanto, deciden no buscar trabajo o dedicarse a otras actividades.

El Coneval refirió que en las últimas dos décadas los ingresos de los trabajadores con mayor escolaridad han disminuido, lo que implica que el nivel de estudios no se materializa en mayores ingresos, lo que tiene efectos sociales y políticos negativos, refirió el Consejo.

Si bien existe poca estabilidad laboral en México, en general, el sector joven se ha visto más afectado por esta situación, la cual genera inseguridad en el empleo, menor acceso a capacitación y a las prestaciones asociadas a la permanencia, como una pensión al final de la vida laboral.

“Dicha situación perfila un panorama poco alentador para la presente generación de jóvenes, dado que en el futuro dependerán de los niveles salariales y su capacidad de ahorro para enfrentar la vejez”, señaló el Coneval.

 

Poca seguridad social

Además de lidiar con bajos ingresos, los jóvenes mexicanos tienen acceso restringido a prestaciones laborales.

El 41.2% de los jóvenes ocupados no tiene ningún tipo de prestación laboral, este reducido acceso se relaciona con que el 59.9% de la población ocupada de este segmento poblacional se desempeña en la informalidad, refiere el documento.

El indicador de carencia por acceso a la seguridad social entre los jóvenes es el más alto de todos los segmentos poblacionales con 64%, y es el que mantiene una mayor brecha con el promedio nacional de 55.8% en 2016.

El Coneval detalló que sólo el 35.4% de la población joven ocupada tiene acceso a servicios médicos por prestación laboral; el 24.5% puede pedir incapacidad por enfermedad o maternidad con goce de sueldo, y solo el 27.4% tiene acceso directo a la seguridad social.

Para el futuro el panorama no es alentador considerando que solo una baja proporción de esta población ahorra para el retiro.

Sólo 24.8% de los jóvenes a nivel nacional se encuentran inscritos en alguna de las Administradoras de Fondos para el Retiro (AFORE).

Esta condición se agrava en el ámbito rural, en donde el 9.8% está inscrito a este sistema, cuando en las zonas urbanas el índice es de 29.4%.

Comentario

En mi opinión las empresas deberían de apoyar a aquellos jóvenes que desean desempeñar un puesto dentro de ellas ofreciéndoles un sueldo considerable al igual que la seguridad social que le correspondería a alguien que ha desempeñado el puesto por un lapso de tiempo debido a que nos encontramos en la etapa donde las nuevas leyes no son favorables para el retiro de ellos, siendo que deben de empezar a prepararse para enfrentar a la vejez cuando esta se presente.

Bibliografía

https://expansion.mx/economia/2018/03/22/jovenes-sobreviven-con-bajos-ingresos-y-sin-prestaciones?utm_source=gigya&utm_medium=twitter

Daniela Arreola Tobias                                  551

ADVIERTEN QUE SISTEMA DE PENSIONES EN MÉXICO SÓLO MEJORARÁ CON MENOR INFORMALIDAD

Monika Queisser, representante de la OCDE, sostuvo que antes de considerar incrementar la edad de retiro de 65 años, México debe resolver el hecho de que 60% de la población trabajadora se encuentre en la informalidad.

Entre los países de la OCDE, México registra las aportaciones para el ahorro del retiro más bajas, con 6,5%.

Para que México pueda tener un sistema de pensiones más sostenible y con mejores beneficios para los retirados, es necesario que mejore la estructura de su mercado laboral para que más personas puedan cotizar y aportar al sistema de seguridad social, sugirió Monika Queisser, directora de división en política social de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

En entrevista expuso que incluso, antes de considerar incrementar la edad de retiro de 65 años, ante el crecimiento demográfico de personas de la tercera edad y de la esperanza de vida, México debe resolver el hecho de que 60% de la población trabajadora se encuentre en la informalidad.

“En muchos países de Latinoamérica, la mayoría de los trabajadores están excluidos de los sistemas de pensiones porque trabajan en el sector de la informalidad y en México tenemos ese grande problema porque el sector informal es muy grande y no está disminuyendo”, explicó a El Economista.

Mencionó que México, al igual que otras economías de la región, debe hacer reformas en las que puedan incluir a más población en la formalidad y cambiar diversos aspectos en el sistema de pensiones que ayuden a reforzar los cambios que se hicieron a principios de los años 90.

Por ejemplo, refiere que en México existen pocos afiliados al sistema de pensiones, y los pocos que hay muchas veces tienen que migrar a la informalidad, por lo que su densidad de cotización es poca para lograr un retiro digno.

“Hay gente que trabaja unos meses en la formalidad y se sale a buscar mejores ingresos en la informalidad. En las mujeres se observa más deserción, pues cotizan unos años, tienen hijos y muchas veces ya no vuelven al mercado laboral; entonces, hay que buscar una solución para que crezca el número de afiliados y que permanezcan en la formalidad”, explicó.

Aportaciones bajas. Otra cuestión que se debe reforzar en el sistema de cuentas individuales es aumentar las aportaciones que se realizan para el ahorro del retiro; México es el país que registra las aportaciones más bajas de la OCDE con 6.5%, destacó Queisser.

Expuso que “se deben crear políticas públicas para que las personas tengan la facilidad de aportar desde que son jóvenes. Un peso que cotizas a los 25 años va a ser mayor a los 65 años, entonces es importante que se cotice desde joven”.

Detalló que el debate del incremento de las aportaciones no debe centrarse en quién debe contribuir más, si el trabajador, el patrón o el gobierno, sino que debe aspirarse a lograr por lo menos aportaciones de 11%.

Infonavit, complemento para la pensión. La experta en seguridad social de la OCDE comentó estar de acuerdo en que los trabajadores puedan complementar el ahorro del retiro con la subcuenta de vivienda, que es el dinero que se le aporta al trabajador y que es administrada por el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit).

Aclaró que la idea anterior es buena, pero deben realizarse regulaciones para que el dinero del Infonavit no se pueda sacar antes de la edad de retiro, pues actualmente lo pueden retirar, con lo que en el futuro este ahorro será insuficiente para complementarlo y lograr una pensión digna.

“Esto debe complementarse con una buena política de vivienda que sea inclusiva y justa para ver quiénes son las personas que podrían aprovechar esta política”, acotó.

Sistema único de pensiones. Refirió que en caso de que en México se logren hacer cambios, se debe aspirar a lograr un sistema de pensiones más homogéneo en el que tanto pensionados del sector público como el privado tengan los mismos beneficios.

“Se necesita una armonización de las políticas en pensiones, es decir, que no haya pensiones diferentes. La OCDE dice que debe existir un solo sistema, donde se tengan las mismas reglas tanto para el sector público como el privado”, acotó.

Concluyó que si un país espera resolver todos sus problemas de desigualdad debe evaluar qué tan agotado está su sistema de seguridad social y cómo puede mejorarlo a través de una integración con el mercado laboral y el sistema fiscal.

COMENTARIO:

Yo pienso que México debería de mejorar su sistema de pensiones ya que los que trabajan de manera informal por lo general no tienen el hábito del ahorro para el futuro y esto le afecta a ella porque cuando ya no puedan trabajar se quedan sin ningún tipo de ingreso.

Pero por otra parte también tiene que mejorar por el hecho de que algunos solo trabajan por un tiempo en la formalidad pero después se salen porque obtienen un mejor ingreso en la informalidad esto quiere decir que deben  de tener un mejor control con este tipo de trabajos.

BIBLIOGRAFÍA:

https://www.americaeconomia.com/economia-mercados/finanzas/advierten-que-sistema-de-pensiones-en-mexico-solo-mejorara-con-menor

 

Karina Salvador Ramírez

Grupo: 551

GUÍA FINANCIERA PARA ARMAR TU PATRIMONIO EN 10 AÑOS

Haz que los años más productivos de tu vida te den para comprar un auto y una casa.

Jueves, 12 de abril de 2018 a las 6:00 AM

Samantha Álvarez /  @Sarmentaa

CIUDAD DE MÉXICO (Expansión) -

Como consecuencia del ciclo económico y productivo de la vida, de los 30 a los 40 años la mayoría de las personas tienen la necesidad de crear su patrimonio. Es en esta etapa que los trabajadores comienzan a preocuparse por ahorrar para una vivienda y tener, si aún no cuentan con él, un auto.

La receta para lograrlo es sencilla, pero no mágica. La clave está en tener objetivos definidos y hábitos saludables, coinciden expertos en finanzas personales.

"Para lograrlo, es necesario que la persona se comprometa a alcanzar una salud financiera primero, esto le llevará tres años. Cuando esté listo podrá comprar primero un auto y después una casa, de lo contrario vivirá endeudado toda su vida", explica Alejandro Saracho, conferencista y autor de los libros Reconfiguración Financiera y Mapa de Riqueza.

POR DÓNDE EMPEZAR

Elvira Méndez, catedrática de la Facultad de Negocios de la Universidad La Salle y experta en finanzas, asegura que el camino inicia desde que los jóvenes egresan de la licenciatura, a los 23 o 24 años. "Si logran colocarse en un empleo dentro de una empresa seria, que les ofrezca prestaciones de ley y les pague un buen sueldo, podrán comenzar a juntar los puntos para obtener un crédito Infonavit y tendrán una pensión segura", comenta.

Esta recomendación la lanza porque cada vez hay más jóvenes que se emplean por honorarios. De acuerdo con el Servicio de Administración Tributaria (SAT), el número de personas físicas con actividad profesional y empresarial, que cobran por honorarios y que no cuentan con servicios médicos ni ahorro para el retiro ni vivienda, es de casi 3.4 millones de personas. Esta cifra ha aumentado 1.87% desde febrero del año pasado.

Acaba con tus deudas

A los 30 es común que te lluevan las ofertas para contratar tarjetas de crédito. Acepta solo la que tenga el Costo Anual Total (CAT) más barato e, incluso, la que no tenga anualidad, recomienda Méndez.

Pero si ya tienes deudas en ellas, comienza por pagar las más pequeñas y continúa con las que cobren los intereses más caros. Es decir, explica Saracho, si tienes una tarjeta A en la que debas 10,000 pesos y una tarjeta B en la que debas 20,000, liquida primero la A. Y después aporta el mismo monto de pago que dabas y súmale una cantidad extra para pagar la tarjeta B.

 

CONSIGUE MÁS DINERO

Comienza por dejar de hacer gastos hormiga. Si eres aficionado al café matutino, las golosinas por la tarde y a salir los fines de semana, compra botanas al mayoreo en el supermercado y distribúyelas en el mes. Organízate con tus amigos para hacer reuniones en sus casas y dejar de pagar por cover o bebidas más caras. Podrías lograr ahorros de hasta el 10 y 15%, comenta la académica de La Salle.

Si lo que quieres es pedir un aumento en tu trabajo, dice Saracho, lo que debes hacer es aumentar tus capacidades y conocimientos sobre un tema y demostrar que estás dando más de lo que se te pide. En ese momento, podrás hablar con tu jefe de un aumento. "Si tu experiencia como profesionista te permite ofrecer asesorías o consultorías por fuera, podrías comenzar a cobrar por ellas también", sugiere.

AHORRA E INVIERTE

Los expertos coinciden en que al reducir tus gastos y tus deudas podrás comenzar a ahorrar del 10 al 15% de tu sueldo. Cuando ya lo hayas conseguido, migra ese dinero a un instrumento financiero que te pague más que la inflación.

Puedes empezar con Cetes Directo -su tasa a un año es de 7.80%-, continuar con un instrumento que te dé un rendimiento del 10% como la inversión en préstamos a través de crowdfunding y saltar a una inversión en fondos que inviertan en la Bolsa Mexicana de Valores. Estos pueden darte entre 9 y 14%. "La selección del instrumento depende de tu perfil de inversión y aversión al riesgo", advierte Saracho.

CONCRETA METAS

Principio del formulario

Final del formulario

Ahora que ya cuentas con ingresos extras y menos deudas puedes concretar la compra de un automóvil y después la de una casa. "Evita comprar un auto nuevo, porque al salir de la agencia se depreciará 30%", dice Saracho. Y si ya has decidido adquirir esta deuda, trata que no supere entre el 30 o 40% de tu ingreso mensual, advierte Méndez.

Para comprar casa, lo más óptimo es adquirirla en preventa, pues podrías conseguir entre 15 y 30% de rebaja en el precio, comenta Saracho. "Compra primero una casa pequeña que puedas pagar en cinco años, después de ese tiempo habrá adquirido plusvalía, así que puedes venderla y utilizar el dinero para pagar el enganche de la casa de tus sueños", sugiere el conferencista.  (Álvarez, 2018)

 

Álvarez, S. (2018). Guía financiera para armar tu patrimonio en 10 años. Obtenido de EXPANSIÓN: https://expansion.mx/dinero/2018/04/11/guia-financiera-para-armar-tu-patrimonio-en-10-anos

Opinión del alumno:

Es momento de que los jóvenes nos pongamos a pensar que va a pasar con nuestro futuro, estamos viviendo en un momento de incertidumbre en nuestro país y necesitamos estar prevenidos ante cualquier situación.

Para ello necesitamos aprender a ahorrar, no únicamente para tener un buen carro, una casa, o cualquier otro gusto, sino más bien, para poder vivir de una manera digna en el momento que nos jubilemos.

Para esto nos sirven los puntos que se mencionan en el artículo, de los cuales el que más llamo mi atención es “ahorra e invierte”, ya que invertir es algo necesario para que nuestro dinero no pierda valor con el paso del tiempo y crezca, pero también es algo que muchos tememos, el dar nuestra confianza a una institución para que maneje nuestro dinero.

Todos los puntos son importantes para poder ahorrar y utilizar el dinero de manera inteligente, sin tener que hacer gastos innecesarios. 

Alumna: García Meza, Gisela             Grupo: 551

EL DÓLAR ARREBATA 45 CENTAVOS AL PESO MEXICANO EN ABRIL.

CIUDAD DE MÉXICO (Expansión).

Abril fue un mal mes para el peso mexicano frente al dólar estadounidense, pues la moneda nacional tuvo una depreciación de 2.46% frente al billete verde en el mercado al mayoreo, que equivalen a 45 centavos.

Entre los factores que provocaron este ajuste destacan la renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN), la proximidad de la próxima elección presidencial, los temores a una guerra comercial y la incertidumbre por la política monetaria estadounidense.

"El reciente fortalecimiento del dólar se debe a que los participantes del mercado nuevamente están a la espera de que la Reserva Federal adopte una postura monetaria más restrictiva a través de incrementos a la tasa de interés", informó Gabriela Siller, directora de Análisis Económico-Financiero de Banco BASE.

Tan solo este lunes 30 de abril, el dólar se vendió al cierre en 18.7540 pesos, lo que significó un depreciación de la moneda mexicana de 0.42% respecto a la jornada del viernes en el mercado spot.

En ventanillas bancarias, el billete verde se vendió en 19.05 pesos, 10 centavos menos respecto al cierre previo, y a la compra se ubicó en 18.25 pesos, de acuerdo con cifras de Citibanamex.

COMENTARIO.

La moneda nacional se deprecia cada día más puesto que el tipo de cambio del dólar americano en las ventanillas bancarias  y en las casas de cambio la venta está por arriba de los 18 pesos.

Otro de los factores que afectan los niveles del peso mexicano es la incertidumbre que sigue existiendo sobre la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

REFERENCIA.

https://expansion.mx/economia/2018/04/30/el-peso-pierde-frente-al-dolar-mientras-teme-por-fin-de-exencion-de-aranceles

 Nombre: Hernández Ortiz Linda Carina.                  Grupo: 551

EL SAT AMPLÍA AL 15 DE MAYO EL PLAZO PARA LA DECLARACIÓN ANUAL

La prórroga se otorga tras las inconsistencias encontradas en el llenado de comprobantes de nómina en los formatos para la declaración, explicó el fisco.

Miércoles, 25 de abril de 2018 a las 10:20 AM

CIUDAD DE MÉXICO (Expansión) -

Si aún no has presentado tu declaración anual de impuestos este año, la autoridad fiscal decidió ampliar 15 días el plazo para cumplir el trámite, el cual vencía el 30 de abril.

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) anunció este miércoles que extiende al 15 de mayo el periodo para que los contribuyentes presenten su declaración anual del impuesto sobre la renta de personas físicas para el ejercicio 2017.

"(La decisión del SAT se toma" derivado a las inconsistencias encontradas en el llenado de los comprobantes de nómina y en atención al interés de cumplir por parte de los contribuyentes", explicó el fisco este miércoles en un comunicado.

La autoridad recordó que por primera vez se usan los datos directamente de los recibos de nómina para pre-llenar los ingresos en la declaración anual pero que se identificaron inconsistencias en la información capturada por los patrones y en el timbrado de proveedores de servicios de facturación.

El SAT añadió que lo mismo ocurrió en el caso de algunas aseguradoras y Afores que "por diversas razones no habían enviado la información al SAT antes de abril".

Conclusión

Me pareció que sí, que en este año hubo muchas inconsistencias en cuanto a la declaración anual ya que varias personas tuvieron problemas al momento de capturar sus datos le salía saldo a pagar y se asustaba la gente y ya no sabía si cancelar el proceso o simplemente aceptar lo que el sistema del SAT les arrojaba. En lo personal a mi mamá le paso lo mismo al momento de estar haciendo la declaración anual le salió saldo a pagar y lo único que hizo fue salir de la página no terminando el proceso, para investigar porque le salía saldo a favor del SAT, no le supieron explicar en la empresa en la que labora, pero una conocida que es contadora la volvió a ayudar a hacer la declaración anual de nuevo y le salió ahora saldo a favor del contribuyente. Ahora se entiende porque sucedió todo esto, pero lo bueno que la autoridad fiscal decidió ampliar el tramite 15 días.

Cibergrafia

https://expansion.mx/economia/2018/05/21/la-comision-de-salarios-descarta-un-aumento-al-salario-minimo-vigente?internal_source=PLAYLIST

Alumna 

Andrea Mercedes Ramirez Salas 

Grupo

551